固定ボルトとフランジボルト: 取り付け、トルク、トラブルシューティング

フランジ ボルトと標準の固定ボルトは異なる機械的役割を果たしており、これらを混同するとジョイントの破損につながる可能性があります。 柔らかい表面や平坦でない表面に荷重を分散する必要がある場合は、フランジ ボルトを使用します。堅固で高強度の接続には標準の固定ボルトを使用してください。

どちらのタイプのボルトも、構造、自動車、産業用途に不可欠ですが、その設計の違いにより、どこでどのように使用する必要があるかが決まります。誤って使用すると、多くの場合、負荷がかかると緩み、かじり、さらには致命的なジョイントの分離が発生します。

フィックスボルトとフランジボルトの主な設計の違い

標準 固定ボルト (六角ボルトと呼ばれることが多い) はプレーンシャンクを持ち、クランプ力を分散するために別のワッシャーに完全に依存しています。対照的に、フランジ ボルトは、内蔵ワッシャーとして機能する幅広の鍛造カラーをヘッドの下に一体化しています。

この一体型フランジ:

• 標準ボルトと比較して面圧を最大 35% 低減 (SAE J429 テストによる)
• 外部ワッシャーが不要になり、組み立て時間が短縮されます。
• 座面が大きいため、長穴や特大の穴での回転を防止します。

各ボルトタイプをいつ使用するか

フランジボルトの最適な用途

フランジ ボルトは、アルミニウム ハウジング、複合パネル、傷つきやすい塗装面など、材料の完全性が損なわれる場所に最適です。自動車の排気マニホールド、トランスミッション マウント、および HVAC ダクトでは、通常、潰れや漏れを防ぐためにフランジ ボルトが指定されています。

標準固定ボルトの最適な用途

標準固定ボルトは、最大の予荷重と耐疲労性が重要となる橋、機械フレーム、重機などの高張力鋼構造物に好まれます。硬化ワッシャーやロックナットとの互換性もあり、動的負荷がかかる環境に最適です。

トルク仕様と取り付けのベストプラクティス

不適切なトルクはボルト破損の主な原因です。フランジ ボルトは、ヘッドの下の摩擦が減少するため、通常、同等の標準ボルトよりも 10 ～ 15% 少ないトルクを必要とします。

必ずメーカーのデータでトルク値を確認してください 、コーティング (亜鉛、PTFE など)、潤滑、およびねじのクラスが必要な予圧に大きく影響するためです。

一般的な障害モードとその防止方法

固定ボルトまたはフランジ ボルトに関連するジョイントの故障は、通常、次の 3 つの問題のいずれかが原因で発生します。

1. トルク不足 → 振動による自己緩みにつながる
2. 過剰なトルク → ねじ山の剥がれやボルトの降伏を引き起こします (特に基材が柔らかいフランジボルトの場合)
3. ハードウェアが一致しない → 摩擦の低減を考慮せずにフランジ ボルトを使用すると、意図したよりも 20% 高い予圧が発生する可能性があります

これらのリスクを軽減するには、校正されたトルク レンチを使用し、指定されている場合は一貫した潤滑剤を適用し、エンジニアリングのレビューなしにボルト タイプを決して置き換えないでください。